La caja de cambios DSG de 7 velocidades DQ200 con la abreviatura 0AM se utilizó en vehículos del grupo VAG (Audi, Seat, Skoda, VW) desde 2007 hasta la actualidad en motorizaciones de hasta aprox. 150 CV. Actualmente, la tercera generación de la mecatrónica ya se instala en los vehículos nuevos.
La estructura de la caja de cambios es similar a la de una caja de cambios manual de 7 velocidades con dos discos de embrague secos y un sistema mecatrónico integrado que se encarga de accionar los embragues y de seleccionar las marchas de forma totalmente automática.
El sistema mecatrónico se compone del módulo hidráulico propiamente dicho y de la unidad de control integrada en él.
Debido a la carga diaria y al desgaste asociado, pueden producirse diferentes fallos tanto en la unidad de control como en el módulo hidráulico.
En la mayoría de los casos, es posible reparar la unidad de control para los siguientes fallos:
- P1604 (VAG 005636) Unidad de control defectuosa – Fallo de la etapa final
- Control de la transmisión en modo de emergencia, no es posible realizar un diagnóstico
- U0101 Unidad de control de la transmisión sin comunicación: este error se almacena en la unidad de control del motor
Los siguientes errores pueden solucionarse con una revisión del módulo hidráulico:
- P17BF Bomba hidráulica: protección contra juego activa
- P0841 Sensor 1 para presión hidráulica: señal no plausible
- P189C Acumulación de presión deficiente