Definición
El código de error VW “P27F500: imán 1 para bloqueo de palanca selectora atascado en posición abierta” y “P082B00: Sensor 1 de la palanca selectora para la posición X, cortocircuito a masa” en vehículos con plataforma MQB Evo y caja de cambios DSG indica un fallo en el imán de bloqueo de la palanca selectora.
Esto significa que el imán que bloquea el cable del trinquete en la posición P no cierra de forma esporádica o permanente. Por lo tanto, ya no es posible aparcar el vehículo de forma segura con el bloqueo de estacionamiento activado en la transmisión.
El vehículo debe asegurarse adicionalmente con el freno de estacionamiento electrónico. Tampoco se puede evitar un manejo incorrecto del vehículo al soltar prematuramente el freno al arrancar el motor.
Descripción del sistema
El sistema Shift-by-Wire de VW cambia las marchas en las transmisiones DSG y automáticas mediante impulsos eléctricos, que transmiten los deseos del conductor a la unidad de control de la transmisión a través de un cable de bus de datos desde la palanca selectora situada en la consola central. Para el cambio manual de las marchas adelante solo se dispone de levas en el volante.
Esta información también se transmite a través de la red CAN desde el módulo de la columna de dirección mediante un cable CAN a la unidad de control de la transmisión. Se han eliminado la palanca de selección mecánica, la posición P y la ranura Tiptronic. Por motivos de seguridad, el bloqueo de estacionamiento sigue funcionando de forma electromecánica para evitar un manejo incorrecto del vehículo al arrancar y al aparcar. En caso de emergencia, es posible desbloquearlo mediante una rutina de servicio.
Descripción del fallo
Debajo del módulo Shift-by-Wire, en la consola central, se encuentra el actuador del bloqueo de estacionamiento, compuesto por el accionamiento del cable y el mecanismo de bloqueo con el imán de bloqueo.
El módulo Shift-by-Wire controla y supervisa el imán del bloqueo de estacionamiento. Cuando el sistema activa el bloqueo de estacionamiento, se controla la etapa final situada en el módulo Shift-by-Wire y se cierra el circuito con el imán de bloqueo.
Al mismo tiempo, el sistema supervisa la caída de tensión en el circuito. Si esta no se produce y el mecanismo de bloqueo de estacionamiento no se bloquea, el sistema establece el error “P082B00: Cortocircuito a masa del sensor 1 de la palanca selectora para la posición X” y “P27F500: El imán 1 para el bloqueo de la palanca selectora se atasca en posición abierta”. Ambos errores pueden ser esporádicos o estáticos.
Al principio, los errores se producen en función de la temperatura.
Diagnóstico/mediciones
Lea la memoria de errores del control de la transmisión y evalúe el contador de frecuencia de los errores almacenados. Si el contador aumenta después de cada ciclo de conducción, el error es actual. Si al mismo tiempo se han almacenado errores relacionados con el suministro de tensión, estos deben tratarse con prioridad.
Para confirmar los errores, se pueden consultar los parámetros correspondientes. Es posible que el error se provoque sacudiendo la consola central en la zona del módulo actuador.
Indicación de reparación
Según la experiencia, los fallos son consecuencia de un contacto insuficiente entre el imán de bloqueo y el alojamiento del módulo.
Para realizar una inspección visual y una reparación, retire el módulo Shift-by-Wire y el imán de bloqueo de estacionamiento situado debajo del módulo actuador para acceder a los contactos.
Una vez realizadas las correcciones, monte el imán de bloqueo e instale el módulo Shift-by-Wire. A continuación, compruebe el funcionamiento. Borre la memoria de errores.
